近年来，钢贸企业开始走向下坡路。在这种形势下，钢贸企业必须转变形势，来面临挑战。以下是如何转型，升级的思路

　　转型须及时、系统

　　钢材贸易的利润取决于钢贸企业的销售规模，取决于钢贸企业手中的钢厂资源和银行资金规模，规模越大赚得越多。2009年以后，钢材贸易的利润取决于钢贸企业对市场行情的把握和销售策略的调整。钢贸企业的日常盈利变得微薄，通常只有8元/吨~10元/吨，要是赶上行情预判不准、钢价急跌、手中再有库存的话，那么一年来辛辛苦苦挣的钱就会因为一两次的行情变化而全都赔了进去，钢贸企业开始走进微利甚至是亏损的时代。同时，我国经济也进入转型的关键时期，经济发展速度放缓的大趋势令钢贸企业遭受前所未有的重压。钢贸企业必须加快转型升级，从传统的贸易商向现代物流和供应链服务商转型。同时，钢厂代理制越来越不适应发展形势，钢贸企业要致力于延伸产业链并积极寻求合作共赢。传统的钢贸模式很难再适应新的经济环境，转型升级并非一朝一夕的事，这是一个系统工程，需要企业长期探索经营。

　　延伸产业链降低成本

　　以不断延伸钢铁贸易产业链为经营思路，苦练内功，把如何有效降低物流环节的各项成本作为重要目标。

　　第一，向上下游钢铁产业链延伸。作为大型钢铁物流贸易企业，昊天不但关注钢铁产品的贸易，同时积极参与到钢铁原料的供应环节，从而达到钢厂与贸易商之间的共赢和发展。昊天常年为钢厂供应钢坯、铁矿粉、焦炭和其他矿产品，现已成为宣钢、承钢、天铁、天津金都钢铁有限公司、黄河特钢有限责任公司、迁安九江集团等钢铁企业稳定优质的钢铁原料供应商。此外，昊天立足于钢贸行业，适当拓展多元化经营，现已涉足房地产开发、矿山开采、钢铁产品深加工等行业。在不断延伸钢铁贸易产业链的道路上，为了能够给客户提供更加完善的服务，昊天还积极筹建建筑钢材加工中心，以期能够为客户提供更加优质的钢材产品。

　　第二，挖潜增效，降低吨钢贸易成本。宋涌表示，昊天在降低物流成本上有自己的优势。目前，昊天在北京、天津不仅拥有自己的专用货场“昊天库”，还拥有自己修建的两条专用铁路线，一个大型货运车队，拥有30吨~60吨之间不同吨位级别的运输车辆，大大降低了物流成本。昊天的总仓储面积达到13万平方米，铁路线全长1000余米，可同时停放两列火车，货场拥有20吨级大型龙门吊装设备6台，可提供全程24小时火运和汽运货物到达、发运、装卸服务，目前月吞吐量达到20余万吨。

　　第三，积极开展信息化建设和外部电子商务交易平台网络建设。在软件设施上，2005年昊天进入网络信息化的高速发展阶段，于2006年末实施了ERP(企业资源计划)系统，2007年6月实施了企业内部OA(办公自动化)管理系统和仓储加工管理系统，针对客户的CRM(客户关系管理)系统也在实施的过程中。至此，昊天形成了钢厂发运→仓储入库→开单销售→定型加工→货运配送→财务管理→异议处理等诸多物流环节的网络信息化管理，极大地降低了人工成本。宋涌表示，昊天在企业信息化建设方面处于刚刚起步阶段，电子商务的发展正逐渐成为现代物流的标志。而昊天的最终目标是建立完善的钢铁物流电子商务交易平台，通过信息网络平台为广大客户提供仓储管理、仓单质押管理、资金划转管理等网上现货、期货交易的电子商务平台，从而突破传统的交易模式，实现钢铁物流每个环节上的网络信息化。

　　第四，合理使用资金。钢铁贸易的资金占有量大，由于监控力度不够，许多钢贸商利用钢材交易的现金流水，从银行贷款后转而从事其他行业，这也导致近年来钢贸商资金断裂和“跑路”现象增多。“由于资金成本不断升高，昊天在资金使用上更加注重效益和周转率，减少银行贷款，加大自有资金的使用，同时积极开拓国际贸易，使用部分外资减少企业的资金成本。”宋涌介绍说。据了解，自2005年昊天拥有自营进出口权以来，其已与美国、俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、伊朗、沙特阿拉伯、韩国、日本、越南、南非和中国台湾等20多个国家和地区保持了密切的业务往来。

　　第五，转变经营管理模式。宋涌指出，钢贸企业在市场经营中，一要紧跟市场节奏，盘活资源、库存、结构、资金和人员，使之达到高度的协调统一;二要把握市场脉搏，实现定价机制、配送模式和激励机制的灵活应用;三要规范企业管理，精细化管理彰显灵活操作，形成良好的激励机制和淘汰机制，促进业绩提升，确保队伍精干。