天津废旧机动车拆解后分类回收

发布时间: 2014-03-21 09:17 作者: 浏览次数: 字号:

这里是机动车的“归属地”,天津市几乎所有的报废机动车都要集中到此;这里又是机动车的“重生地”,它们被拆解后,分类回收实现循环利用,这里就是本市最大的废旧机动车处理中心——天津市国联报废机动车回收拆解有限公司(以下简称“国联公司”)。前天,记者来此探访一辆废旧机动车的“重生之旅”。

在国联公司偌大的厂区内,满眼都是机动车,一边是即将进入拆解程序的废旧机动车,另一边则堆放着已经拆解完毕后剩下的车架。公司副总经理田荣杰告诉记者,废旧车主要来源于使用年限到期后强制处理的机动车,本市实施提前淘汰黄标车政策后主动“申请”报废的机动车,以及近期实施的机动三轮车取缔工作回收上来的车。报废机动车必须符合相关规定,到交管、环保、商务委等相关机构办理手续,才能正式进入拆解程序。

记者在卸液区看到,装卸车将废旧机动车吊装到平台,工作人员把车内机油、汽柴油等放干净——这些废油流到地下的罐中,由有处理资质的企业回收后再利用,保证不让一滴废油渗入地下污染环境。随后,机动车被运到空旷的大车间内,工人先徒手拆除车内的座椅、内饰、胶皮带等,再利用机械工具摘除车内的发动机等;还有一名专门负责分拣的工人将零部件分类安置好。一辆整车在不到半小时的时间内就完成了拆解。最后剩下的车架再被挤压车压成“铁饼”,集中堆放到一起。田荣杰指着一堆堆的零部件说:“每台车可以产生30多种有用的材料,大到外壳小到电线,被相关企业收购后再加工,实现循环利用。”

随着美丽天津工程的实施,本市实施了一系列淘汰废旧机动车特别是黄标车的措施,特别是今年,要淘汰8万余辆黄标车,该公司一年3万余辆的拆解能力显然不能满足需要。“我们马上要新建一条全自动生产线,估计一两个月以后就能投入使用,年拆解能力达10万辆。”田荣杰说。